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Das Rote Meer ist angespannt und die Schifffahrtspreise explodieren
Original KJ123 KJ123 grenzüberschreitender E-Commerce 25.12.2023 11:39, veröffentlicht in der Provinz Fujian
KJ 123 erfuhr, dass aufgrund der sich verschlechternden Schifffahrtssicherheitslage im Roten Meer immer mehr Reedereien die Einstellung der Route über das Rote Meer ankündigten und sich dafür entschieden, das Kap der Guten Hoffnung zu umgehen. Davon betroffen führten die Veränderungen der Spotmarkt-Transportkapazitäten zu einem rasanten Anstieg der kurzfristigen Frachtraten. Am 22. Dezember veröffentlichte die Shanghai Shipping Exchange den neuesten Export-Container-Frachtindex von Shanghai (SCFI) mit 12.54,99 Punkten, ein Plus von 14,8 % gegenüber der letzten Woche, wobei die SCFI-Europalinie bei 1497 US-Dollar/TEU lag, ein Plus von 45,5 % letzte Woche. Letzte Woche stieg der an der Shanghai International Energy Exchange notierte Containertransportindex (europäische Linie)-Futures-Hauptkontrakt EC2404 wöchentlich um 56,2 %.
Darüber hinaus erreichten die Frachtraten von China nach Großbritannien im Januar 2024 Berichten zufolge 10.000 US-Dollar pro 40 Fuß. Gleichzeitig kündigten die großen Schifffahrtsunternehmen an, verschiedene Zuschläge zu erheben:
1. Maersk: Ab dem 21. Juli wird auf 27 Strecken ein Zuschlag für Verkehrsstörungen erhoben und ab dem nächsten Jahr ein weiterer Zuschlag auf diesen Strecken erhoben.
2. Delta Ship: Zuschlag auf 11 Strecken ab 21. Januar; PSS für Routen von Asien ins Mittelmeer und nach Nordafrika ab dem 1. Januar nächsten Jahres.
3. Herberot: Zusätzliche Frachtkosten ab dem 22. Sammeln Sie ab dem 1. Januar 2024 500 US-Dollar pro Fall vom Fernen Osten nach Europa.
Laut Schifffahrtsexperten werden Containerschiffe, die Nordeuropa erreichen, nur eineinhalb Wochen oder etwa eine Woche an der Ostküste der USA verspätet sein.
