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La mer Rouge est tendue et les prix du transport montent en flèche

Décembre 26, 2023

La mer Rouge est tendue et les prix du transport montent en flèche

 Commerce électronique transfrontalier original KJ123 KJ123 2023-12-25 11:39, publié dans la province du Fujian

 

KJ 123 a appris qu'en raison de la détérioration de la situation en matière de sécurité maritime en mer Rouge, de plus en plus de compagnies maritimes ont annoncé la suspension de la route de la mer Rouge et ont choisi de contourner le cap de Bonne-Espérance. En conséquence, les changements dans la capacité de transport du marché spot ont entraîné une augmentation rapide des taux de fret à court terme. Le 22 décembre, la Bourse maritime de Shanghai a publié le dernier indice de fret de conteneurs d'exportation de Shanghai (SCFI) à 12 54,99 points, en hausse de 14,8 % par rapport à la semaine dernière, parmi lesquels la ligne européenne SCFI était à 1 497 dollars américains/EVP, en hausse de 45,5 % par rapport à la semaine dernière. La semaine dernière, le contrat principal à terme EC2404 de l'indice de transport de conteneurs (ligne européenne) coté à la Bourse internationale de l'énergie de Shanghai a augmenté de 56,2% par semaine.

 De plus, en janvier 2024, les tarifs de fret de la Chine vers le Royaume-Uni auraient atteint 10 000 dollars tous les 40 pieds. Dans le même temps, les grandes compagnies maritimes ont annoncé qu’elles imposeraient diverses surtaxes :

1. Maersk : elle imposera une surtaxe pour perturbation des transports sur 27 liaisons à partir du 21 juillet, et ajoutera une surtaxe supplémentaire sur ces liaisons à partir de l'année prochaine.

2. Delta Ship : Supplément sur 11 itinéraires à partir du 21 janvier ; PSS pour les routes de l'Asie vers la Méditerranée et l'Afrique du Nord à partir du 1er janvier de l'année prochaine.

3. Herberot : Frais de transport supplémentaires à partir du 22. À partir du 1er janvier 2024, collectez 500 $ par caisse depuis l'Extrême-Orient vers l'Europe.

Selon les experts du transport maritime, les porte-conteneurs entrant en Europe du Nord ne seront retardés que d'une semaine et demie, soit environ une semaine pour la côte est des États-Unis.


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