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El Mar Rojo está tenso y los precios del transporte marítimo se disparan
Comercio electrónico transfronterizo KJ123 KJ123 original 2023-12-25 11:39, publicado en la provincia de Fujian
KJ 123 se enteró de que debido al deterioro de la situación de seguridad del transporte marítimo en el Mar Rojo, cada vez más compañías navieras anunciaron la suspensión de la ruta del Mar Rojo y optaron por evitar el Cabo de Buena Esperanza. Afectados por esto, los cambios en la capacidad de transporte del mercado spot llevaron al rápido aumento de las tarifas de flete a corto plazo. El 22 de diciembre, la Bolsa de Transporte de Shanghai publicó el último índice de transporte de contenedores de exportación de Shanghai (SCFI) en 12,54,99 puntos, un 14,8% más que la semana pasada, entre los cuales la línea europea SCFI estaba en 1497 dólares estadounidenses/TEU, un 45,5% más que la semana pasada. la semana pasada. La semana pasada, el contrato principal de futuros EC2404 del índice de transporte de contenedores (línea europea) de la Bolsa Internacional de Energía de Shanghai subió un 56,2% semanal.
Además, en enero de 2024, las tarifas de flete desde China al Reino Unido alcanzaron los 10.000 dólares por cada 40 pies. Al mismo tiempo, las grandes navieras anunciaron que impondrían diversos recargos:
1. Maersk: Impondrá un recargo por interrupción del transporte en 27 rutas a partir del 21 de julio, y añadirá otro recargo en esas rutas a partir del próximo año.
2. Barco Delta: Recargo en 11 rutas a partir del 21 de enero; PSS para rutas de Asia al Mediterráneo y Norte de África a partir del 1 de enero del próximo año.
3. Herberot: Gastos de flete adicionales a partir del día 22. A partir del 1 de enero de 2024, recauda 500 dólares por caja desde el Lejano Oriente hasta Europa.
Según los expertos en transporte marítimo, los buques portacontenedores que entren en el norte de Europa se retrasarán sólo una semana y media, o aproximadamente una semana hacia la costa este de Estados Unidos.
