Les acheteurs chinois boycottent, mais les prix de la pâte de bois augmentent à contre-courant ! Comment casser le jeu ?
Présentation papier du futur réseau 2024-05-30 07:30 Guangdong
Malgré la résistance croissante des acheteurs chinois, les fournisseurs cherchent à augmenter les prix des importations de pâte sur le marché chinois, ce qui ajoute au fait inhabituel que les prix de la pâte sont plus élevés que ceux des produits finis.
Au cours des deux semaines terminées le jeudi 23 mai, le fournisseur a augmenté son offre pour la pâte de papier kraft en liège blanchi (NBSK) importée du Canada et de l'Europe du Nord à 850-870 $ la tonne. Les négociants, les investisseurs en contrats à terme et les petites et moyennes usines de papier ont tous ignoré la hausse, affirmant que la demande et les prix sur le marché intérieur étaient au point mort et que la Bourse à terme de Shanghai manquait d'opportunités d'arbitrage. Au cours des deux dernières semaines, le plus gros contrat BSK de septembre sur la bourse s'est négocié de manière latérale, fluctuant entre 6 200 et 6 500 Rmb la tonne, soit l'équivalent de 758 à 795 dollars la tonne, hors TVA de 13 % et 120 Rmb par tonne de coûts logistiques. Le 23 mai, le contrat a été réglé à 6 386 Rmb la tonne, soit l'équivalent de 766 dollars américains la tonne, hors TVA et frais logistiques. Les traders et les investisseurs en contrats à terme sont désireux d'acheter du NBSK à la revente pour le trading de contrats à terme, avec un prix en hausse de 103 RMB, passant de 6 495 RMB la semaine dernière à 6 598 RMB cette semaine. Hors TVA et frais logistiques de 150 RMB par tonne, ce prix équivaut à 788 $ US par tonne. Le prix est inférieur au prix à l’importation du NBSK et n’est pas attrayant pour les commerçants qui accumulent la classe pour la revendre aux acheteurs nationaux. Mais les usines spécialisées auraient payé environ 850 $ la tonne pour obtenir du tonnage NBSK canadien de première qualité, bien que le prix de ces transactions n'ait pas été inclus dans l'évaluation de Fastmarkets. Les grandes aciéries qui ont signé des contrats à long terme ont accepté des augmentations de prix de la part des vendeurs et ont continué à acheter. 830 à 840 dollars la tonne », a déclaré un acheteur utilisateur final à volume élevé. L'approvisionnement en NBSK a été limité par une grève en Finlande de mars à avril, une explosion au sein du groupe Metsa et l'annonce du 9 mai selon laquelle Canfor Pulp fermerait indéfiniment sa chaîne de production de 300 000 tonnes de NBSK à son usine de Northwood au Canada. Parallèlement, le coût du transport des marchandises de pâte à papier augmente en raison du détournement de la mer Rouge et de la sécheresse du canal de Panama, et les retards sur les routes des Amériques et de l'Europe vers l'Asie se sont accrus, selon les contacts des vendeurs et des acheteurs. Des clients en Chine et en Corée du Sud se sont plaints de ne pas avoir encore reçu les produits BSK et BHK commandés en février. Finalement, les importations de NBSK en provenance du Canada et de l'Europe du Nord se situaient jeudi entre 810 et 840 dollars la tonne, le point médian étant de 825 dollars la tonne, soit une hausse de 15 dollars la tonne par rapport à il y a deux semaines. La plupart des producteurs de BHK, dont Suzano, Bracell et Eldorado, ont annoncé que les commandes de BHK de juin augmenteraient de 30 dollars la tonne en Chine et sur d'autres marchés asiatiques. Les acheteurs chinois ont intensifié leur résistance lorsque les fournisseurs ont demandé en mai d'augmenter leurs commandes à 30 dollars la tonne et ont fortement réduit leurs achats. Face au rejet croissant des clients chinois, les fournisseurs ont été surpris en exigeant 30 dollars supplémentaires la tonne. Le prix du BHK en Amérique du Sud est passé de 740 à 750 dollars la tonne après une augmentation de 30 dollars la tonne en mai. Pendant ce temps, les deux filiales asiatiques de Bracell, Asia Pacific Resources International (APRIL) et Asia Symbol (Asia Symbol), ont emboîté le pas, exigeant une augmentation de 30 BHK $ en Chine et dans d'autres pays asiatiques. APRIL a attribué une partie de la hausse continue des prix à la décision de Bracell en août de convertir l'une des deux lignes de production de BHK de son usine de Sao Paulo pour produire de la pâte dissoute pendant 30 jours. L'usine a une capacité de production totale de BHK de 2,1 millions de tonnes par an. APRIL, basée à Singapour, a déclaré que le changement de production devrait retirer 140 000 tonnes de BHK du marché. Pâte d'Asie & Paper (APP) a également annoncé que les exportations de BHK vers d'autres marchés asiatiques augmenteraient de 30 dollars la tonne, citant la hausse des coûts logistiques et les restrictions de production causées par les accidents survenus à l'usine The Monument en Indonésie. Le 28 avril, la chaudière de secours de l'usine a explosé, provoquant la suspension de sa ligne de production de 1,1 million de tonnes de BHK et de sa machine à papier toilette pendant plus de deux semaines. Un porte-parole d'APP a déclaré que toutes les lignes de production de pâte et de papier dans la province de Zhanbei ont repris leurs activités et que les pertes de production de pâte ont atteint environ 40 000 tonnes. Un grand producteur brésilien a reconnu que les clients chinois étaient pressés par la hausse des coûts de la pâte à papier et la baisse des prix du papier et du carton en raison de la surcapacité. "À la fin de l'année dernière, tout le monde prédisait que les prix du BHK baisseraient cette année, avec la mise en service de nouvelles capacités de production. "L'Amérique du Sud, l'année dernière comme cette année, non seulement les usines et les commerçants chinois, mais aussi les producteurs sud-américains, y compris nous, déstockent", a-t-il déclaré. "Cependant, la demande de pâte en Amérique du Nord et en Europe a commencé à se redresser en janvier, et ces derniers ont commencé à se redresser. "La tendance à la hausse se poursuit, ce qui conduit à des prix nets du BHK en Amérique du Sud d'au moins 100 $/tonne plus élevés qu'en Chine. Dans le même temps, les stocks de pâte des producteurs ont été faibles en raison de la forte demande en Chine. les deux régions », a-t-il déclaré. Un autre fournisseur brésilien a également accepté, affirmant que les retards de transport et le resserrement des approvisionnements en BHK étaient dus à des stocks excessifs des producteurs. "Nous avons utilisé des vraquiers pour expédier le BHK en Chine et la livraison n'a pas été affectée par la crise de la mer Rouge", a déclaré le deuxième interlocuteur du producteur brésilien. "Mais nous avons un important retard de commandes à nettoyer, et [et] notre usine brésilienne ne peut pas suivre les commandes, ce qui entraîne des retards de livraison. Il a ajouté : " Plusieurs fois, lorsque les vraquiers arrivés au port de chargement, nous n’étions pas prêts et avons dû laisser les navires vides mouiller à quai pendant plus de 10 jours.